リフトトラックの運転手はシートベルトを着用する必要がありますか?

フォークリフトのシートベルトの使用については、一般的な通説があります。リスク評価時にシートベルトの使用が指定されていない場合、シートベルトを使用する必要はありません。これは決して事実ではありません。

簡単に言えば、これは打ち破る必要がある通説です。「シートベルトなし」はこの規則の極めて稀な例外であり、軽視すべきではありません。それ以外の場合は、シートベルトは「拘束システムが取り付けられている場合は使用する必要がある」という HSE の規則を念頭に置いて検討する必要があります。

フォークリフトオペレーターの中にはシートベルトを着用したくない人もいるかもしれませんが、フォークリフトの安全を確保するというあなたの責任と義務は、彼らに楽な生活を与えるという考えよりも重要です。安全方針の主な目標は、常に事故や危害のリスクを軽減することです。

シートベルト着用規則の例外には、徹底した現実的なリスク評価に基づく極めて適切な正当化が必要であり、通常、シートベルト着用規則の例外には、事故のリスクを劇的に軽減する要素を 1 つだけではなく組み合わせて導入する必要があります。リフトトラックが横転する。

【影響を最小限に抑える】

すべての車両に言えることですが、シートベルトを無視しても事故が起こるわけではありませんが、重大な結果を最小限に抑える可能性があります。自動車では、衝突時にドライバーが車輪やフロントガラスに衝突するのを防ぐためにシートベルトが設置されていますが、フォークリフトは自動車よりも低速で動作するため、多くのオペレーターはシートベルトを使用する必要性に疑問を抱いています。

しかし、フォークリフトのキャブはオープンな性質を持っているため、トラックが不安定になって横転した場合に、完全または部分的に排出されるリスクがあります。シートベルトがないと、転倒時にオペレーターがトラックの運転台から落ちたり、投げ出されたりすることがよくあります。そうでない場合でも、フォークリフトが傾き始めたときのオペレーターの自然な本能は、多くの場合、外に出ようとするものですが、これはトラックの下敷きになるリスク、つまりネズミ捕りとして知られるプロセスを高めるだけです。

フォークリフトのシートベルトの役割は、このような事態を防ぐことです。これにより、オペレーターが飛び降りようとしたり、座席からトラックのキャブ (横転保護システム – ROP とも呼ばれます) の外に滑り出そうとしたり、キャブのフレームワークと床の間で重大な衝突傷害を負ったりする危険を回避できます。

【回避の代償】

2016年、英国の大手鉄鋼会社は、シートベルトを着用していなかったことが判明したフォークリフト運転手の死亡を受けて、高額の罰金を科せられた。

運転者はフォークリフトを猛スピードで後退させて段差に引っかかり、転倒した際に車から投げ出され、その重みで押しつぶされて死亡した。

シートベルトが事故を引き起こしたわけではありませんが、悲劇的な結果はシートベルトがなかったためであり、この不在は安全に対する満足と経営陣の指導の欠如を示唆しています。

公聴会では、同工場には長年にわたり「シートベルトを着用することを気にしない」という風土的な文化があったと述べられた。

彼はベルトを着用するよう指導する研修を受けていたが、会社がその規則を強制したことはなかった。

事件以来、同社は従業員に対し、シートベルトを着用しない場合は解雇になると伝えてきた。

【正式なものにする】

上記のような状況に起因する死亡事故や重傷事故は依然として職場で頻繁に発生しており、フォークリフトのシートベルトに対する従業員の態度を変えるかどうかは企業の責任です。

毎日同じ環境で同じような作業を行っているオペレータは、すぐに安全性に対して満足してしまう可能性があります。このときこそ、管理者が自信を持って介入し、悪しき慣行に対抗する必要があります。

結局のところ、シートベルトを着用しても事故の発生を防ぐことはできません。作業が安全に行われるかどうかはオペレーター (およびそのマネージャー) の責任ですが、最悪の事態が発生した場合にシートベルトを着用することで、自分たちへの影響を劇的に最小限に抑えることができることを思い出させる必要があります。 。しかも、それは一度限りではありません。安全対策を最も効果的にするには、継続的に強化する必要があります。再研修とモニタリングは始めるのに最適な場所です。

今すぐシートベルトを会社方針の一部に加えましょう。同僚を重傷（またはそれ以上の怪我）から守ることができるだけでなく、一度保険に加入すると法的要件となるため、まだ加入していない場合は絶対に加入する必要があります。